2015年看见T-14的第一眼，我心里就在嘀咕，无人炮塔尺寸怎么还这么大，外壳看起来薄薄的一层像玩具似的，里面的装甲能有多薄呢？不过在细心理解了T-14的防水体系之后，我想要说道的是不要被虚胖的外观中伤了，T-14的被动防卫很硬核，主动防御很全面。基体主装甲所谓被动防卫就是靠装甲硬抗。
过去的俄式坦克从外观上看都是乌龟壳式的铸炮塔，实质上除了T-72基本型、T-72M出口型和T-80基本型使用显铸钢炮塔外，自1967年服役的T-64开始绝大部分俄式坦克都配有了填充装甲-在铸炮塔的腾出空腔里放入填充装甲结构，其夹层材料的发展脉络为：T-64的铸铝、T-64B的陶瓷球列阵、T-72A的石英砂，T-80U的“蜂窝”结构填满聚氨酯填料、T-72B的反射板（NERA-非爆炸式反应装甲，也就是间隙填充装甲）。T-72B“超级多利·帕顿”炮塔内的NERA反应装甲块板，每块反应装甲单元的结构为钢装甲（21毫米）+橡胶板（6毫米）+厚铝板（3毫米），和“乔巴姆”装甲的结构类似于某种程度是T-72，炮塔尺寸相若的基本型和T-72B装甲性能差距占优势，基本型炮塔防穿等效RHA厚度为380–410毫米，T-72B超过520–540毫米，防破差距更大：450–500毫米vs。
900–950毫米（不含“认识-5”爆反可选装甲），完全刷了一倍，面临同时代的西方坦克也不落下风。而备受盟军摧残的伊拉克猴版T-72M装甲防水性能甚至还不如基本型，这也是西方军界广泛轻视俄式坦克防水的原因-他们从没和确实的精锐部队俄式坦克部队递过手。1973年出厂的T-72基本型-显铸钢炮塔1985年出厂的T-72B，配有“认识-5”爆反可选装甲，可以硬抗豹2的L44大家都告诉英国有“乔巴姆”装甲、美国有贫铀装甲、中国有全约束陶瓷填充装甲，但它们的内部结构如何、配方是什么只有坊间的猜测，因为这些都是国家绝密。俄罗斯近期一代的填充装甲某种程度戴着什么的面纱，但俄方发布的消息中有一点还是非常引人注目，那就是T-14的填充装甲中使用了44C-SV-W合金钢，这种新型合金钢由莫斯科钢铁研究院研制，使用电渣重熔工艺，据报导在维持大于防水性能的前提下，装甲板厚度可以增大15%，共计减肥数百公斤。
“电渣重熔”-Electro-SlagRemelting（ESR）这个词在坦克领域很少见，其原理是将原料钢锭浸埋在大电流冷却熔融的高碱度熔渣里，熔融的金属熔滴穿越熔渣滴金属熔池，与可流动的熔渣充份认识再次发生反感冶金化学反应，加热后凝固成成品钢锭。最通俗地说就只不过是给钢铁提纯，经过融化再行凝固的过程巯基、副产物、除去杂质，结晶颗粒均匀分布，提升钢材的力学特性。电渣轻熔炉的外观及内部结构，结构非常非常简单，虽然名字里有个渣字，熔渣（不是炉渣）系统却一点都不“渣”，技术含量都在这里面武器级的电渣重熔钢材指标严苛、耗资便宜，一般来说都是用于高膛压坦克炮的完整胚材，用作装甲还是非常少见的。
当然也不是没先例，T-80系列坦克就在车体侧面和首下装甲应用于了БТК-1Ш电渣重熔高硬度轧制钢装甲，屈服强度约1300Mpa。但是这种特种钢材由乌克兰亚速钢厂生产，随着乌克兰独立国家早于早已失去了来源，须要由俄罗斯本土的科研单位新的研制。从减肥数百公斤看，T-14的电渣重熔合金钢用量相当大，为了强化防水、减低重量堪称不惜工本。
除此之外，T-14的填充装甲中据传（这篇文章里有很多“据传”，因为关于“阿玛塔”的消息大部分都来自俄罗斯媒体和厂家宣传，并非官方公布，俄罗斯的舆论环境可信度也不是尤其低，所以就产生了很多据传）还所含陶瓷、钛合金和碳纤维纳米管。可选装甲当代主战坦克除了基体主装甲外，大多还不会披挂可选装甲，而且重要性于是以大大提升。因为基体装甲就是坦克的主结构，修建已完成之后就无法替换，如果被穿透坦克也就基本上出厂了，得回坦克厂整修才有可能复原。而可选装甲都是小尺寸模块化结构，用螺栓相同在基体装甲外，被打中破坏在部队修理厂甚至野外就能替换；有性能更佳的产品经常出现升级也很更容易。
所以俄式主战坦克基本上把以防破甲弹的重任转交了重型发生爆炸反应装甲-ERA，而把基体装甲作为最后一道防线对付脱壳尾翼平稳穿甲弹，当然俄式爆反的防穿能力也在逐步提高。T-72B3的炮塔特写有人不会说道了，M1A2、豹2、勒克莱尔、梅卡瓦这些西方坦克上都没有可选装甲啊，T-14也没有看见嘛！西方坦克过去显然不爱人用可选装甲，这有两个原因，一方面是对自己的装甲技术较为热情，实在主装甲充足对付俄式弹药了，另一方面是西方大型炮塔的装甲结构就不合适加装爆反类可选装甲。但随着反坦克武器的不断进步，西方坦克也悄悄地披挂了一起。M1A2：我们平时看见的M1A2是这样的伊拉克战场上的M1A2TUSKII（城市存活套件）是这样的，斜置的M32ARAT-II瓦片式反应装甲看起来带上点喜感增强型的M1A2SEPV3是这样的，炮塔正面和车体正面像搭乘乐高一样变换了厚厚的装甲块，还可再行安装TUSKII套件装甲配备T-14的三个乘员全部坐落于车体前部独立国家的装甲乘员舱内，为此车体正面的装甲厚度大大多达无人化的炮塔，据西方媒体推断主装甲特“孔雀石”爆反的等效水平物理厚度相似1.1米，在当代主战坦克中很有可能位列第一，这也是T-14车体如此之长的主要原因之一。
据俄方预计T-14正面装甲防穿EOS1000毫米RHA，防破多达1300毫米RHA，需要抵抗西方近期穿甲弹和“陶”式、“标枪”等重型反坦克导弹的压制。西方媒体根据图片像素推测的装甲厚度，准确性未获得证实车体宽的第二个原因是3人制乘员舱比单人驾驶员舱的长度大，以容纳大量的表明、火控、空调设备，甚至还包括传说中的类似生命确保设备-厕所。
回应我还是有点猜测的，正处于站立姿势的3个乘员如何在挤迫的座舱里用于马桶设备呢？根据塔斯社报导，乌拉尔设计局质量掌控与信息技术主任在拒绝接受专访时回应，“阿玛塔”重型车族加装了厕所以反对车组组长时间登陆作战。但加装厕所的很有可能是T-15步兵战车这类具备更大内部空间的车辆，很多媒体看见“阿玛塔”三个字就误以为是T-14坦克了。
就像仍然流传苏-34具有厕所一样，实质上那只是一只没什么科技含量的手持式尿壶。车体宽的第三个原因是油箱的方位。大多数坦克的油箱都见缝插针地布置在车体外侧，比如的M1A1，油箱坐落于车体尾部的右侧。
豹2有四个油箱，2个在车体内炮塔座圈下，2个在车体上方两侧，只有一层薄薄的外侧装甲维护，左侧外部油箱还紧贴着车体内的弹药架。T-14的装甲油箱深藏在炮塔吊篮之后、动力舱之前的车体内部，被侧装甲、发动机和炮塔尾舱四面围困，以缩短车体为代价大大增加了燃料的安全性。以驾驶员舱盖作为参考，可以显现出T-14首上装甲的整体厚度。
从这个俯瞰角度可以看见乘员舱顶部的装甲也是夹层填充结构：对比一下T-72B3的驾驶舱垫厚度：T-14首下装甲的外部装有主动地雷阻碍系统，可以观测并爆炸坦克前方的无线电遥控地雷，这在世界主战坦克中也是首见。乘员舱的底部还门内圆形应急出口。拆毁侧面反应装甲后可以看见车体侧面内部的结构，车体下部具有显著的内倾，不具备较好的防雷外型。
车体后半部发动机入、排气口部位则只加装了隔栅式装甲防卫RPG类破甲弹。炮塔尾舱后部为储物篮，也具备一定防破能力。最后来看一看大家最感兴趣的炮塔装甲。从俯视图看，炮塔覆以的前部加装有12块反应装甲，之后是一扇向左拍打的大型长方型舱门，用作对炮塔内部的设备展开检修，这扇舱门上也覆盖面积了反应装甲。
炮塔其余部位都是外形十分复杂的点状多面体，从大大咧咧的缝隙上看只是一层十分薄弱的外壳。如果把这层薄壳拆下：内部是这样的：如果再行把还包括顶部可选装甲在内的所有设备、附件全部去除，最后只剩的就是一个体积十分小的焊装甲盒，左侧有一个扇下翻的舱门，这是半可燃药筒的抛壳口。回过头来再行想到荒废在阿伯丁靶场的M1TTB样车，它们的炮塔是何其相似。装甲盒只必须外壳炮尾和自动装弹机，炮塔无人适当的防水拒绝也可以减少，因此这个外观看起来可观的炮塔核心部分实质上十分灵活，正面投影面积仅有比炮盾大一点，再加炮长主观瞄镜室的宽度也只有豹2A6的2/5左右。
豹2A6和T-14的炮塔正面等比例对比，橘红色部分居多装甲投影面积豹2A4战斗全重55.15吨，炮塔重16吨，车体重39吨；豹2A6战斗全重60.1吨，炮塔大约轻21吨，车体重39吨。根据俄方发布的数据，T-14的战斗全重是48吨（很多西方媒体和军迷回应回应猜测，指出最少不会超过55吨级别），没沈重的炮塔前装甲和尾舱式弹仓，这个炮塔粗略估计有可能只有5吨左右（西方分析师指出中止炮塔里的3个乘员最少可以令其炮塔减肥3/4），车体重43吨，这个重量对应更长的车身和更加强劲的首上装甲防水还是合理的，也反映出有了无人炮塔带给的优势。
除去炮塔外壳后的想象图至于炮塔其它没装甲防水的部分，只有10毫米薄的轻质外壳将被反坦克弹药只能击穿，会构成可怕损害。T-14这样的装甲配备十分像战列舰的重点防水理论-“allornothing”：将装甲全部用作防水最重要区域（比如“南达科他”号），其余区域几乎退出装甲布置，这样可以有效地确保战列舰的生存力和战斗力，显著高于全面防水却恣意严重不足的战列舰（比如“雾岛”号）。主动防御系统主动防御就是用软、软破片方式御敌于国门之外。
T-14加装了一套取名为“Afghanit”（俄语Афганит）的主动防御系统-APS。大部分媒体把Afghanit翻译成为“阿富汗人”，但是英语里是查不到这个词的，Афганит在俄语里是“阿富汗”。这应当是世界上第一套统合在主战坦克里的主动防御系统。
有人认同不会说道俄罗斯有“Drozd-鸫”、“Arena-竞技场”，以色列有“Trophy-战利品”、“IronFist-铁拳”等APS，都已装备多年，“Afghanit”怎么还不会是第一套呢？之前的APS都是独立国家研发再行作为“防卫补丁”加装到现有的坦克上，比如世界上第一套实用化的APS“鸫”是1977年研制成功的，首先配备在T-55AD上展开测试，又随T-62在阿富汗战场获得过实战经验，之后再行装备T-80U和T-84。T-55AD炮塔侧面的“鸫”APS系统到目前为止，现役的APS只有“Afghanit”是在设计阶段就统合在坦克大系统里，布局更加灵活合理、系统集成度更高、反应速度更加慢。
这也不怪异，世界大战之后全世界几乎新的设计的坦克也就日本的10式、中国的15式轻坦和T-14这数得出结论的几种。“Afghanit”APS由观测/控制系统和软破片系统包含。
在炮塔的四个角上加装有四部图拉仪器设计局设计的Ka波段有源相控阵雷达，包含360度视野。虽然外观及工作原理都和以色列“战利品”系统的ELM-2133雷达很像，但两者的性能和起到差距很近。
加装了“战利品”系统展开测试的M1A2，在炮塔侧面安装的雷达天线阵及机箱体积非常可观，令其炮塔宽度远超过了车体根据俄工贸部的技术资料，该雷达阵面上构建了大量独立国家掌控的有源升空/接管模块，部分模块再次发生故障或被损毁时，整个雷达“图像”只不会再次发生严重杂讯而会全部过热。雷达面板使用了与Su-57侧视雷达完全相同的LTCC低温陶瓷技术，薄50毫米，PCB在防弹衣、防裂的维护外罩内，可防7.62毫米子弹射击。两侧都有尺寸拉环，可以在野外必要插拔替换雷达面板，可维护性很高。雷达阵面的维护车顶和轻质外壳的特写，整个外壳厚度只有10毫米，仅有能防卫7.62毫米步枪子弹和弹片该雷达使用脉冲多普勒体制，主要用作跟踪运动目标，据传仅次于找到距离超过100公里（是的，你没有看错，多个俄媒体都是这么写出的），可同时观测40个地面目标和25个空中目标，不具备全方位的远距离预警和侦查能力-真是就是坦克中的预警机。
对这个观测距离我也是较为猜测的，10公里还较为现实-“阿帕奇”尺寸更大的“长弓”毫米波雷达探测距离也只有8公里。在前向相控阵雷达正下方的凹穴内，还有一部近程脉冲多普勒雷达，备有2个小天线阵，上面的是接管天线，下面的是升空天线，两侧特一起覆盖面积正面120度的范围。它才是“软破片”的火控雷达，具备超高的目标响应速度，用作观测、瞄准、截击来袭的高速弹药，启动时软破片截击弹头。
当有源相控阵雷达必须关机维持静默时，这部近程雷达将依然维持坦克的主动防水能力。除了奢华套装的两套雷达系统，T-14还配有了六具高清红外/紫外摄像机，覆盖面积360度范围，在乘员舱的表明面板上获取环视战场事态感官能力。它们的光学孔径相当大，和苏-35上的紫外探测器十分类似于，每套摄像头采买电源独立国家工作，镜头旁边还具有洗手装置。
摄像头记录的光学图像信号被统合到“Afghanit”APS系统里，获取多种功能：在雷达关机或反感电磁干扰的电子战环境下维持被动光学观测能力和雷达探测结果展开交叉核对，防止虚警（脱壳穿甲弹的弹芯在高速飞行中气动冷却可超过2200度，沦为非常明显的红外目标）激光太阳光报警击穿烟雾的全景观测能力最后一种功能在防卫时尤为重要，当T-14被敌人步兵围困时，可以投掷烟雾迷茫战场，自己利用红外高清摄像机利用烟幕命令目标（多普勒雷达主要针对高速目标，对地面伏击的惯性目标观测效果很差），遥控机枪展开自动射击。T-14的光电探测系统堪称功能强大、覆盖面积全面，远程广域警戒和近距快速反应结合，再行再加被动光学观测补足，赶得上苏-57的配备了。
坦克中的战斗机，软破片系统某种程度很强。在炮塔下方左右两侧各加装了5不具截击弹头发射器，成弧形布置，单侧覆盖面积60度范围。
如果探测系统在后侧方找到来袭目标，系统将自动把炮塔改向威胁方向（留意上篇提及无人炮塔的转弯速度要远高于有人炮塔），用最厚的正面装甲迎击，同时转录截击程序。该截击弹头的直径、长度都比少见的截击弹头要大出有一号，表明它的装药量和发动机都较为大，这也是单侧补弹量只有5放的原因。不过10枚截击弹头对于打正规化坦克战来说也早已够用了-反攻才是最差的防卫，高手过招大家都完全只有一次机会。和上一代“竞技场”APS比起，新的系统减小了单发截击弹头的反击范围，更加最重要的是新型弹药因应先进设备的探测系统，令其“Afghanit”需要在距离坦克4-5米处截击速度高达1700米/秒（5马赫）的来袭弹药，今后还将升级到3000米/秒（8.8马赫）的水平。
西方飞行速度最慢的脱壳穿甲弹-DM53，由L55升空时的炮口有效射程是1750米/秒，千米摆线55米/秒，在两千米激战距离上击中目标的速度大约为1640米/秒；而美式贫铀穿甲弹因为耐热性劣，速度更加较低，M829A3的炮口有效射程为1555米/秒。据俄国防部消息，T-14经过实弹测试在世界上首次不具备了主动截击贫铀脱壳穿甲弹的能力。西方观察家在未看见公开发表证据之前广泛回应猜测，指出单凭截击弹头的破片无法转变高密度贫铀弹芯的飞行中路径，除非使用弹道导弹防卫那样的“hittokill-撞击破片”体制。
“Afghanit”的截击弹头战斗部使用什么形式目前保密，但俄罗斯RU2263268号专利显然表明了这种撞击破片战斗部不存在的可能性。而无论是俄罗斯的“竞技场”还是以色列的“战利品”，设计目标都是截击较慢的RPG和反坦克导弹，飞行速度只有300米/数秒。反坦克导弹只是一个薄薄的外壳包覆着的一堆电器元件、装药和推进剂，和高速、颗粒的脱壳穿甲弹比起截击可玩性几乎不出一个级别。
中国的GL5APS截击反坦克导弹的倒数画面，截击点距离坦克10米（±1.5米）在炮塔顶部，还装有一套NIIStali上半球防卫系统，由莫斯科钢铁装甲研究院（NIIStali）研制，还包括2座转动发射塔和2两组相同的横向发射器，每座发射器包括12明确乘积较小的榴弹发射筒。这套系统归属于硬破片，升空的榴弹并不必要截击来袭弹药，而是配有了多种弹头，还包括阻碍雷达系统的箔条阻碍弹头、毁坏导弹制导系统的电磁干扰弹头、阻碍光学/激光射击系统的气溶胶烟雾弹等。目标的观测、追踪和瞄准依赖高精度的相控阵雷达。横向发射器特写2座转塔针对水平方向，可以独立国家于炮塔自律改向；横向发射器则专门针对“比尔”、“标枪”等攻顶式反坦克导弹和末敏弹头一类的高弹道来袭弹药。
全系统灵活性低，覆盖面广，不具备多目标激战能力。只不过还有另外一项软破片手段，那就是炮塔顶部的遥控机枪。
遥控武器车站和车长主观瞄转塔可以各自独立国家转动，武器车站接管“Afghanit”系统获取的高精度目标命令，可以全自动射击反坦克导弹、使用降落伞滑行上升的末敏弹、无人机等较慢目标。末敏弹反击坦克示意图专门配有不应对攻覆以模式弹药的破片手段，这在全世界的主战坦克里也是首例，因应炮塔顶部的“孔雀石”轰反装甲，T-14精辟的顶部防水能力堪称世界最弱。伪装成能力T-14不但是坦克中的战斗机，还是条变色龙，在很多方面采行了大力的伪装设计，尽可能减少自身的红外、电磁信号特征，增加战场上的被找到概率。俄罗斯必要称之为其为世界上第一种隐形坦克，这个众说纷纭多少有宣传、高估的成分，陆地武器想大幅伪装目前还不过于现实，所以这个标题我也没有说道伪装能力，而是伪装成能力。
首先就是针对雷达信号展开优化的炮塔轻质外壳，加装“Afghanit”系统的几个半部部位都使用了边缘平行的切角设计，和上面那张散漫杂乱的M1A2坦克照片比起，T-14的整个炮塔表面除了必需的少量设备外十分干净，减少了雷达反射强度。整个T-14表面涂敷的深绿色涂料不具备伪装特性，可以吸取雷达信号，据传还能减少阳光对车体的降温起到，减低对外电磁辐射的红外特征。其次在车体前部和侧面布置了类似的电缆，可以生产出有一个欺诈的磁场，令其装备磁性战斗部的地雷和反坦克导弹辨别不出有坦克的现实方位，在错误的距离爆炸。
和二战中德式坦克纸上厚厚的Zimmerit防磁涂层比起，这个虚拟世界磁场可是先进设备得多了。东线战场上的涂敷了防磁涂层的虎式坦克，但是Zimmerit涂层没起着任何实际起到，因为除了德国人自己没其它军队装备磁性地雷T-14还专门对全车的红外特征展开了优化。
在车体侧面拆毁侧裙板和隔栅装甲薄可以看见多个开孔：最后外侧的是发动机排气口，部分排泄的高温废气被前面一个圆形吸气口排出，输送到车首的排气口排泄，这样将转变整车的红外产于特征，在敌方的红外热像仪上产生不现实的红外影像，阻碍对坦克方位、大小、方向的辨别。吸气口前还有一个斜置的冷却空气出口，用作混合、暗喻排气口的高温废气。某种程度，西方观察家对这些伪装成措施也甚不以为然，指出在现代高灵敏度的热像仪面前这样的红外诱导、磁场转动措施没多少空战意义。
但是我指出现实的战场环境复杂多变，并不是都如伊拉克战场那样一马平川、无遮无掩，如果双方势均力敌，多一份伪装成就不会减少一分被找到的概率，就能减少一丝胜算，俄罗斯坦克设计师这些极具新意的设计还是非常有意义的。看了Quora上多位美国除役坦克车宽对比M1和T-14的评论，基本观点是要他们二中选一还是不会中选M1，因为经过空战检验，而T-14运用了过于多新概念、新技术，具有相当大的不确定性。同时他们也都否认T-14的无人炮塔是今后的发展方向，只是批评这样的布局下观瞄准具系统否有效地，下篇我们之后分析。
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